9月28日，中铁五局张承G标葫芦河特大桥42号墩右幅盖梁顺利完成浇筑，至此，项目完成了桥梁工程所有下部结构施工，全面转入桥梁上部结构施工阶段，同时标示着项目又一个攻坚战役全面打响。
　　该项目管段全长22.706公里，共有特大桥等大中小桥21座，累计桥长3024.3延米。下部结构为桩基592根、系梁70个、承台50个、墩柱350个、盖梁220片，预制梁板1176片，最长桩基64米，最大墩高8.76米，其中葫芦河特大桥是全线重难点控制性桥梁工程之一和唯一一座特大桥。
　　自今年复工以来，为保质保量地按时完成桥梁工程任务，该项目部面对桥梁工程管段长、点多面广、地质复杂、气候恶劣、施工难度大、技术要求高、安全风险多等困难，始终坚持“保安全、保质量、保工期、保稳定、创信誉”的工作方针，明确“制约性工程”优先安排的工作思路，强调了关键性工程同步推进的办法，并结合管段内工程的实际情况进行了统筹部署。采取了一系列的措施：一是对施工组织设计进行认真讨论研究，不断优化施工方案和湿地作业保障措施；二是加强三级安全技术交底培训工作，使参建人员熟练掌握桥梁施工工艺流程和注意事项，严格落实安全规章制度和技术交底要求，真正使施工技术、安全质量处于可控状态；三是加大投入力度，从资金上全力保障，从材料上调足、机械设备上增补设备满足施工所需，从人力资源上上足劳力全面突击，从模型配置上统一购买形成平行作业；四是严把质量关，做好施工技术攻关工作，对关键部位、特殊工序全过程盯控旁站，特别针对墩柱、盖梁昼夜施工温差大，严格施工过程覆盖滴水养护，确保工程质量百分之百合格；五是制定节点目标、倒排工期，积极开展各项劳动竞赛，充分调动作业队伍的工作激情。经过全体参建员工抢晴天、战雨天，顺利完成了项目最后一片盖梁的浇筑任务。截止目前，该项目梁板预制1159片，完成98.5%，架设梁板925片，完成78.6％。
　　随着项目桥梁下部结构性施工全部完成，有力推进了项目整体施工进度，有效鼓舞了全体参建员工的士气，大家更有信心圆满完成管理处下达的年度任务目标，决心把张承高速二期工程建设成最安全、最环保、最美观耐久的高速公路。
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