日前，由中交二航局四公司承建的连云港海滨大道跨海大桥最后一根钻孔灌注桩顺利浇注。至此，跨海大桥1168根钻孔灌注桩施工全部完成，也标志着跨海大桥的工程施工取得了重大阶段性成果。

　　海滨大道跨海大桥工程全长4.48公里，共有钻孔灌注桩1168根（其中嵌岩桩144根），90%位于海上，施工难度很大。钻孔灌注桩施工是整个跨海大桥施工工序的基础环节，也是最重要的环节，因为是水下作业，安全隐患多、施工难度大。

　　自开工建设以来，为了安全、优质、高效地完成钻孔灌注桩施工生产任务，跨海大桥项目部将其作为项目重点攻关工序之一，精心组织，超前策划，多方沟通协调，积极落实管理责任制，密切配合监理和第三方检测单位监督、检查工作，严把安全、质量关。

　　中交二航局四公司连云港海滨大道跨海大桥项目部有关负责人介绍说，跨海大桥海上钻孔灌注桩采用搭设水上钻孔钢平台进行钻孔施工，陆上钻孔灌注桩按常规陆域施工方法进行施工，受田湾海域复杂地势影响，嵌岩桩需采用冲击钻钻成孔。钢筋笼在后场采用长线法分节制作，现场分节进行安装。混凝土浇注采用陆上搅拌站生产，用输送车通过栈桥运输至施工现场，用泵车送至各灌注点。

　　现场技术人员和施工人员战高温、斗严寒，艰苦奋战，有计划、有措施地组织钻孔灌注桩施工，克服施工过程中出现的一系列疑难问题。严要求的施工换来高质量的工程，第三方检测单位给出的信息显示，1168根桩中除一根为Ⅱ类桩外，其余全部为Ⅰ类桩，无一根废桩，确保将跨海大桥建成精品工程。