暴雨期间，轨道交通1、2、3、4号线全线网共计769处排水设备设施，1542套排水泵组整体运行情况正常，经受住了暴雨考验。

　　地铁建“五道防线”

　　地铁车站防淹设计按武汉市百年一遇暴雨的标准设防，设有“五道防线”：车站出入口的三级或四级台阶，比周边地面要高出55-60厘米；出入口设计了40-45厘米高的防淹插槽，如果雨水漫过台阶，可把防淹挡板插入防淹插槽，阻挡水进站，这是第一道防线。第二道是车站出入口通道的紧急抽排泵站。第三道是车站抽排设计，在设备房的两端设有两个井，积水会先流入井内，可用泵抽走。第四道则是隧道区间里面的抽排设备，每个区间至少设有一处泵房。

　　第五道防线就是安全责任意识。地铁运营部门对排水设备设施严格落实维修保养制度，准备好应急排水工具和材料，同时增加维修班的值班人员，加大巡视频率，确保设备安全运行。
　　
　　地下空间建挡水墙

　　６月１日的暴雨虽然对武昌片区的部分地段造成了严重的渍水，位于该区域的地下停车场、地下室等地下空间未受到影响。市民防办介绍，未发生渍水主要得益于在设计中的“节流”和“开源”。

　　以地下车库为例，“节流”就是在建设时，首要保证其防水结构；另一方面在进出车库的车道上，设置多道截水沟，雨水可通过截水沟顺利排至公共管网。而“开源”则是，一旦雨水过大导致截水沟无法正常工作，即开启内置于地下的排水泵进行抽排。