10号线二期卡子门站～机场跑道旧址站区间左线盾构机S1155的刀盘破壁而出，顺利实现卡子门站～机场跑道旧址站区间双线洞通。

卡子门站～机场跑道旧址站区间地层为岩土复合地层，水文地质复杂，穿越多处建筑物（群），施工难度大。针对施工过程中的难点，南京地铁统筹协调，细化工期安排及专项施工方案，提前制定一系列的预防措施和应急预案；采用视频监控系统24小时不间断管控施工生产过程，优化施工工序，确保了卡子门站～机场跑道旧址站区间双线顺利洞通，并为后续的铺轨施工创造了良好条件。